Lei Jun: Xiaomi is ahead of Apple in more than 17 technologies, and the road to benchmarking is long and painful

Лей Джун: Xiaomi опережает Apple в более чем 17 технологиях, а дорога к сравнительному сравнению - длинная и болезненная

26 сентября 2025 года

После пресс-конференции прошлой ночью Лей Джун поделился глубоким определением и достижениями трансформации Xiaomi в хардкорную технологическую компанию в интервью Media Group. Он сказал, что, поскольку в 2019 году в 2019 году только 7,5 млрд. Юаней в 2019 году решительно решил инвестировать 100 миллиардов юаней в усилия по НИОКР и, наконец, завершил фактические инвестиции от 102 миллиарда до 105 миллиардов юаней. Эти огромные инвестиции стали прочной основой для нового пятилетнего инвестиционного плана инвестиций в исследования и разработок Xiaomi.

  Лей Джун подчеркнул, что именно это невысокие инвестиции в исследования и разработки поддерживают трансформацию Xiaomi из технологического последователя в лидера. «Изменения, которые вы видите сегодня, на самом деле являются результатом массовых инвестиций в НИОКР. Многие вещи не могут быть достигнуты без достаточных инвестиций в НИОКР». Он специально указал, что многие технологии, используемые в серии Xiaomi 17, возглавляли отрасль, что отмечает, что Xiaomi твердо переходит от интернет-компании к новой стадии жестких технологий и интеллектуального производства.

Говоря о конкуренции с Apple, Лей Джун признался, что это был «долгий и болезненный процесс», но отношение Xiaomi заключалось в том, чтобы «учиться в Apple с всем своим сердцем», достичь всестороннего сравнительного анализа и даже превышения в технологическом лидерстве и уровне пользовательского опыта. Он считает, что, хотя серия iPhone 17 сделала большой шаг по сравнению с прошлым, Xiaomi 17 уже воспользовался ведущим преимуществом в нескольких технологических областях, что придает Xiaomi уверенность в комплексном анализе.

 Это интервью показывает четкий стратегический контекст Xiaomi, в котором преобразование его бренда достигается с помощью высококачественных путей с использованием инвестиций в НИОКР в качестве двигателя.

Сопутствующее приложение