O primeiro carro de condução totalmente autônomo produzido em massa da Volkswagen está aqui, e desta vez eu quero interpretar isso de verdade!
Recentemente, a Moia, uma subsidiária do Volkswagen Group, lançou oficialmente a primeira identificação de veículos totalmente autônoma produzida pela Volkswagen. Buzz anúncio. Esse modelo de direção autônomo, construído no modelo clássico de van, não está apenas equipado com uma matriz de sensores de luxo composta por 13 câmeras, 9 LiDARS e 5 milímetros de radares de ondas, mas também lança simultaneamente uma solução completa de condução autônoma de hardware para serviço.
A coisa mais atraente do ID.Buzz AD não é seu layout de três linhas e cinco lugares, nem seus assentos rotativos e assistentes de IA, mas representa uma rota técnica pragmática. Diferentemente da visão radical de "direção totalmente autônoma" da Tesla, a Volkswagen escolheu um desenvolvimento mais estável e gradual. O anúncio do ID.Buzz no estágio de teste atual ainda está equipado com oficiais de segurança. Essa atitude de "a tecnologia pode ser avançada, mas deve ser cautelosa ao implementá -la", reflete o entendimento único da direção autônoma das empresas de carros tradicionais. A combinação do sistema de direção autônomo da Mobileye e da plataforma AD Maas demonstra um ecossistema completo, de hardware e software e serviços, que é o profundo acúmulo de Volkswagen como um veterano do setor.
Curiosamente, assim como a Volkswagen anunciou a ID.Buzz AD, a Tesla divulgou notícias de que produziria em massa a equipe de Robotaxi sem volante e pedal em 2026. Essas duas rotas técnicas completamente diferentes formam um contraste nítido: por um lado, o avanço constante e sistemático das empresas de carros tradicionais. Mas ambos enfrentam o mesmo problema realista - as restrições de políticas vagas. Os reguladores dos EUA ainda não deixaram claro as qualificações para tais "táxis on -line" na estrada, e essa incerteza pode se tornar o maior obstáculo na comercialização da direção autônoma.
Tecnicamente, a configuração do sensor do ID.Buzz AD é luxuosa. 13 As câmeras fornecem cobertura visual panorâmica, 9 LIDARS constroem a percepção ambiental tridimensional precisa e os radares de 5 mmwave garantem confiabilidade em várias condições climáticas. Embora essa solução de fusão com vários sensores seja cara, sua confiabilidade é muito maior que a de uma única solução de visão. O que é particularmente digno de nota é o pensamento prático do design de interiores: a distância entre eixos estendida e o teto elevado não apenas melhoram o conforto de pilotagem, mas também fornecem uma plataforma de direção mais estável para o sistema de condução autônomo; Os assentos rotatáveis e uma tela de controle central suspensa sugina a possibilidade de escritório móvel no futuro.
A Volkswagen planeja implantar o anúncio ID.Buzz em larga escala na Europa e nos Estados Unidos a partir de 2026. Este momento é significativo. Ele não apenas fornece um período de buffer para a melhoria e os regulamentos tecnológicos a serem implementados, mas também demonstra a firme confiança da Volkswagen na comercialização da direção autônoma. A solução "Turnkey" da Moia embalagens de veículos, sistemas de direção autônomos e plataformas de operação. É provável que esse modelo de serviço único se torne um paradigma importante para a comercialização da direção autônoma no futuro.
A tecnologia de direção automática está no cruzamento da comercialização. A Volkswagen Id.Buzz AD e Tesla Robotaxi representam dois caminhos de avanço diferentes: o primeiro enfatiza a segurança e a confiabilidade e o progresso gradual, enquanto este segue inovação disruptiva e iteração rápida. Numa época em que políticas e regulamentos ainda não estão totalmente definidos, qual rota pode ganhar o reconhecimento do mercado e dos reguladores? Não há resposta padrão para esta pergunta, mas é certo que 2026 se tornará um ano importante na história do desenvolvimento da direção autônoma. Quando o sonho da tecnologia encontra a realidade dos negócios, talvez a atitude do público de adotar a inovação e respeitar as leis seja a maneira média de promover o desenvolvimento saudável da indústria.
