Ford CEO: Quiero usar baterías de fosfato de hierro de litio pero encontrar obstáculos. ¡Los derechos de propiedad intelectual están en China!

　　A veces, el CEO de Ford Motor, Jim Farley, declaró sin rodeos en una entrevista con los medios de comunicación que Ford está muy ansioso por usar baterías de fosfato de hierro de litio en sus modelos, pero la realidad es que los derechos de propiedad intelectual relacionados con tales baterías están actualmente controlados firmemente por China.

Jim Farley reveló que Ford Motor Company realizó una investigación integral y profunda sobre BYD, y encontró muchas diferencias clave durante la investigación. En la actualidad, la mayoría de los vehículos eléctricos en el mercado estadounidense utilizan baterías de litio ternary. Sin embargo, en comparación con las baterías de litio ternario, el costo de las baterías de fosfato de hierro de litio es aproximadamente 30% más bajo.

　　Desde la perspectiva de rendimiento, después de la carga y descarga de ciclo múltiple, la vida útil de las baterías de fosfato de hierro de litio puede alcanzar el doble que la de las baterías de litio ternario, y no habrá atenuación de rendimiento. Aunque la densidad de energía de las baterías de fosfato de hierro de litio es relativamente baja, esto también reduce en gran medida su riesgo de fuego.

　　En contraste, la batería de litio ternario que es más popular en los países occidentales tiene una alta densidad de energía, pero es costosa y tiene una inflamabilidad extremadamente alta. Debido a esto, Ford también espera usar baterías de fosfato de hierro de litio en modelos baratos, pero desafortunadamente, los derechos de propiedad intelectual relevantes están en manos de las empresas chinas. Jim Farley también dijo que si Ford decide transformarse en baterías de fosfato de hierro de litio, deberá localizar los derechos de propiedad intelectual relevantes en Michigan, que sin duda es una tarea muy desafiante y difícil.