Ford CEO：リチウム鉄リン酸塩のバッテリーを使用したいが、障害物に遭遇したい。知的財産権は中国にあります！

　　時々、フォードモーターのCEOであるジム・ファーリーは、メディアとのインタビューで、フォードはモデルでリチウム鉄リン酸塩を使用することに非常に熱心であると率直に述べましたが、現実には、そのようなバッテリーに関連する知的財産権は現在中国によってしっかりと管理されているということです。

ジム・ファーリーは、フォードモーターカンパニーがBYDで包括的かつ詳細な調査を実施したことを明らかにし、調査中に多くの重要な違いを発見しました。現在、米国市場のほとんどの電気自動車は、三元リチウム電池を使用しています。ただし、三元リチウム電池と比較して、リン酸リン酸リン酸塩のコストは約30％低くなっています。

　　パフォーマンスの観点から、複数のサイクル充電と放電の後、リン酸リン酸リン酸塩の耐用年数は、リチウム電池の2倍に達することがあり、性能減衰はありません。リン酸リン酸リン酸塩のエネルギー密度は比較的低いですが、これにより火災のリスクも大幅に減少します。

　　対照的に、西洋諸国でより人気のある三元リチウムバッテリーはエネルギー密度が高くなりますが、高価で、非常に高い可燃性があります。このため、フォードは安価なモデルでリチウム鉄リン酸バッテリーを使用することも望んでいますが、残念ながら、関連する知的財産権はすべて中国企業の手にあります。ジム・ファーリーはまた、フォードがリン酸リン酸塩のバッテリーに変換することを決定した場合、ミシガン州の関連する知的財産権をローカライズする必要があると述べました。