Генеральный директор Ford: Я хочу использовать литийные железные фосфатные батареи, но столкнуться с препятствиями. Права интеллектуальной собственности в Китае!
Иногда генеральный директор Ford Motor Джим Фарли прямо заявил в интервью со СМИ о том, что Ford очень хочет использовать литийные железные фосфатные батареи в своих моделях, но реальность такова, что права интеллектуальной собственности, связанные с такими батареями, в настоящее время прочно контролируются Китаем.
Джим Фарли сообщил, что Ford Motor Company провела всеобъемлющее и углубленное расследование по BYD и обнаружила много ключевых различий в ходе расследования. В настоящее время большинство электромобилей на рынке США используют тройные литиевые батареи. Тем не менее, по сравнению с тройными литиевыми батареями, стоимость литиевых железо фосфатных аккумуляторов примерно на 30% ниже.
С точки зрения производительности, после нескольких циклов заряда и разряда, срок службы литий -железо фосфатных батарей может достигать вдвое больше, чем у тройных литийных батарей, и не будет ослабления производительности. Хотя плотность энергии литиевых железных фосфатных аккумуляторов относительно низкая, это также значительно снижает его риск пожара.
Напротив, тройная литиевая батарея, более популярная в западных странах, имеет высокую плотность энергии, но стоит дорого и имеет чрезвычайно высокую воспламеняемость. Из -за этого Ford также надеется использовать литийные железные фосфатные батареи на дешевых моделях, но, к сожалению, соответствующие права интеллектуальной собственности находятся в руках китайских компаний. Джим Фарли также сказал, что если Ford решит превратиться в литий -железо фосфатные батареи, ему необходимо будет локализовать соответствующие права интеллектуальной собственности в Мичигане, что, несомненно, является очень сложной и сложной задачей.
